中央供料系統(tǒng)輸送

截至目前中央供料系統(tǒng)涵蓋領(lǐng)域主要集中在電子信息業(yè)、汽車制造、船舶工業(yè)等先進(jìn)制造業(yè)。

在傳統(tǒng)制造業(yè)進(jìn)入到智能時(shí)代時(shí)，和啟動(dòng)的改革開(kāi)放一樣，天天自動(dòng)化中央供料系統(tǒng)輸送再次具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

在21世紀(jì)的**，智能制造是*高頻的詞匯之一。從南到北、從西到東，智能制造總是附帶著其特有的方式，催生著**新的產(chǎn)業(yè)**。

天天自動(dòng)化中央供料系統(tǒng)輸送**制造業(yè)正面臨發(fā)達(dá)**先進(jìn)技術(shù)和發(fā)展**家低成本競(jìng)爭(zhēng)的雙重壓力。

天天自動(dòng)化無(wú)法抵制的“智造”風(fēng)潮

今天，“智能”并不僅僅是人們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)上通常了解到的機(jī)器抓手、服務(wù)型的小機(jī)器人，中央供料系統(tǒng)輸送等，而是真實(shí)地存在于工業(yè)生產(chǎn)線中。


工人們?cè)缇褪煜み@幅畫面：在智能機(jī)器面前，操控系統(tǒng)指揮著“機(jī)器人”。德國(guó)在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上正式推出“工業(yè)4.0戰(zhàn)略”。

中央供料系統(tǒng)輸送在這一領(lǐng)域的率先嘗試，是企業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果。人工成本直線飆升，生產(chǎn)效率亟待提高，想方設(shè)法解決成本與效率問(wèn)題成為企業(yè)日常管理的主題。

“我們也是摸著石頭過(guò)河，剛開(kāi)始只是在整條生產(chǎn)線中的某一部分進(jìn)行智能化嘗試，然后逐漸地拓展。”目前很多沒(méi)有投入這樣形容公司智能化的過(guò)程。

注塑機(jī)廠生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都離不開(kāi)智能機(jī)器、數(shù)據(jù)分析的支撐。在控制端，消費(fèi)者根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)定加料的基本數(shù)據(jù)，


“在今天的東莞，關(guān)于智能設(shè)備和智能機(jī)器的進(jìn)步是如此之快，以致讓很多人對(duì)每一次的智能行業(yè)的量變都無(wú)甚興趣?！碧焯熳詣?dòng)化中央供料系統(tǒng)來(lái)說(shuō)。人們似乎已經(jīng)不再討論生產(chǎn)線中機(jī)器是否應(yīng)該取代人工，而更多地開(kāi)始關(guān)注人與機(jī)器的配合。

在部分的生產(chǎn)車間，我們也能看到部分工種還是工人在操作。林振中解釋：“技術(shù)上并非不能實(shí)現(xiàn)用智能代替人工，而是我們發(fā)現(xiàn)某些工種，人工的投入-產(chǎn)出比是優(yōu)于智能機(jī)器的?！?br>
中央供料系統(tǒng)智能工廠不是成為噱頭，而是實(shí)實(shí)在在的企業(yè)效率提升。人工智能意味著工業(yè)制造的更精細(xì)。

解決方法不是沒(méi)有。隨著大數(shù)據(jù)抓取等技術(shù)在制造業(yè)中的廣泛運(yùn)用，大規(guī)模個(gè)性化的定制生產(chǎn)又成為新的目標(biāo)。在未來(lái)注塑車間發(fā)展中，智能制造始終是那塊*為重要的拼圖

既要廣泛又要深入在業(yè)內(nèi)，以覆蓋面廣，業(yè)務(wù)完善，綜合研發(fā)能力強(qiáng)而著稱。

智能機(jī)器成本的下降，人力成本的上升，一升一降推動(dòng)著制造業(yè)新的生產(chǎn)模式的到來(lái)。

正是基于此，天天自動(dòng)化中央供料系統(tǒng)輸送智能制造在如雨后春筍般快速發(fā)展，卻也不可避免地遭遇瓶頸。

不同于德美，**既沒(méi)有德國(guó)在傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域的雄厚基礎(chǔ)，也缺乏如美國(guó)般**世界信息技術(shù)發(fā)展的核心技術(shù)。在制造業(yè)發(fā)展過(guò)程中，**正面臨著產(chǎn)品質(zhì)量提升、工業(yè)基礎(chǔ)能力強(qiáng)化、制造業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型等基本問(wèn)題。

構(gòu)建中央供料系統(tǒng)輸送全新的工業(yè)體系，對(duì)許多制造業(yè)企業(yè)而言，補(bǔ)工業(yè)化的課是必不可少的環(huán)節(jié)。

無(wú)數(shù)中小企業(yè)的智能轉(zhuǎn)型頗引人關(guān)注?！百Y金、管理、技術(shù)是它們突破瓶頸的基礎(chǔ)。彎道超越對(duì)制造業(yè)而言，要慎之又慎，否則就要翻車?！?br>
然而，危險(xiǎn)背后，往往蘊(yùn)藏著機(jī)遇。



從企業(yè)的**突圍，到聚合先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展要素，正在探索**驅(qū)動(dòng)發(fā)展時(shí)代的新路徑。

中央供料系統(tǒng)輸送智能制造的風(fēng)格，偏向于高新智能研發(fā)領(lǐng)域，智能制造則更有國(guó)際范。相比較而言，天天自動(dòng)化的智能制造在市場(chǎng)運(yùn)用方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化運(yùn)作體系更為成熟。

天天智能制造的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該是有序、良性的競(jìng)爭(zhēng)。還是“深杭”，都有著各自的特色，關(guān)鍵是認(rèn)準(zhǔn)和發(fā)揮好這些特色，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行中央供料系統(tǒng)輸送整合。


長(zhǎng)期在智能機(jī)器人行業(yè)的摸爬滾打，讓天天自動(dòng)化始終保持對(duì)行業(yè)的警惕。做的企業(yè)有很多，但離真正**的企業(yè)還有距離。

“國(guó)產(chǎn)的市場(chǎng)依然空間很大?！秉S興解釋，“關(guān)鍵還是在核心技術(shù)上的**，來(lái)進(jìn)一步拓展市場(chǎng)空間。如此，天天自動(dòng)化智造才能既廣泛，也更深入。”

清晰的**思路，對(duì)一個(gè)城市的發(fā)展至關(guān)重要。